在生态护坡技术的研究和应用方面，由于我国的铁路、公路建设起步较晚，发展相对滞后，直到上世纪90年代以来才相继展开，生态护坡研究也相对滞后。开始也有些简单的方法对边坡进行绿化和治理，常用的有：撒草种，铺草皮，框架植草等。

1989年前我国边坡的生态防护主要以人工作业为主，为了提高施工效率，实现机械化施工，广东省水利水电科学研究所于1989年从香港引进喷播机，开始在华南地区进行我国首次液压喷播试验。

1990-1991年间，中国黄土高原治山技术培训中心与日本合作首次在黄土高原上开展了黄土高原边坡液压喷播试验研究。

1993年我国引进土工材料植草护坡技术，与有关生产厂家合作，开发并研制了各式各样的土工材料产品，如三维植被网、土工格栅等。

1996年在交通部指导下，云南省首次引入瑞士湿法喷播技术，并应用于昆曲、楚大等多条高速路，取得了不错的效果，随后该技术在沪宁高速路，陕西铜川-黄陵高速公路，青藏公路等多条高速路上得到推广应用。

1997年以后，国内不少科研单位针对岩石边坡的植被防护，也开始进行较为广泛的应用研究，开发出喷混植生护坡、植被混凝土护坡、厚层基材植被护坡、喷射种植混合基材植被护坡等适用于岩石边坡的技术，统称为客土喷播技术。

为了更好的解决岩质边坡的生态防护问题，我国从日本引进了客土喷播技术，并于2000年在广东河惠高速公路岩石边坡上修建国内首个客土喷播试验工程呢过。随后，在借鉴日本同类技术的基础上，章梦涛、张俊云等人利用土壤为主要材料、并添加硅酸盐水泥为粘结材料，在惠河高速公路和株六、内昆等铁路进行喷混植生试验，取得了一些研究成果；在客土喷播的基础上，由西南交通大学和四川省励自自然生态与环境工程公司共同研究开发出了岩石边坡TBS植被护坡绿化技术，该技术比客土喷播适应性更好，在全国推广后，取得了很好的环保效果。另外许文年在02年开发的植被混凝土边坡技术，在岩石边坡的防护也取得了一定的效果。